يقسم ناقل الحركة الأوتوماتيك إلى نوعين، النوع الأول هو نوع التحكم الهيدروليكي، والذي يستعمل فقط نظام هيدروليكي للتحكم، النوع الثاني هو نوع التحكم الإلكتروني، والذي يستعمل معلومات محفوظة (نماذج التعشيق) بالحاسب الآلي (وحدة التحكم الإلكتروني) للتحكم، وتختلف هذه الأنواع باختلاف نظم التحكم في التعشيق، ويوجد نوع آخر إضافي يستخدم في سيارات هوندا يطلق علية ناقل الحركة الأوتوماتيك مستمر التغيير، وهو ذو تحكم هيدروليكي إلكتروني مستمر عن طريق بكرات وسير صلب.
أداء ناقل الحركة الأوتوماتيك هو نفس أداء ناقل الحركة العادي، ولكن الاختلاف يكمن كما قلنا في أن تغيير السرعات أو تحرير القابض يتم أوتوماتيكياً، فمعظم السيارات الحديثة الآن تستعمل ناقل حركة أوتوماتيك؛ لأن ذلك يعفي السائق من عمل التغييرات في السرعات بشكل يدوي، وكذلك الضغط على دعسة القابض (الكلتش)، وبالتالي أمكن تفادي أخطاء التشغيل وما قد يترتب عنها من أضرار في أجهزة نقل الحركة، فتصبح الأجزاء التي يتحكم فيها سائق السيارة هي دواسة البنزين ورافعة أو عصا؛ لتغيير حركة المركبة إما للإمام أو للخلف.
العربية
