من حيث آلية نقل الحركة هناك نوعان من أنواع صندوق الدفع الرباعي، هما:
هناك نوعان من أنواع صندوق الدفع الرباعي من حيث طريقة التحكم، هما:
هو أول نظام لتقنيات الدفع الرباعي، حيث تتوزع القوة القادمة من محرك السيارة على العجلات الأربعة بشكل دائم، مهما كانت ظروف القيادة، يعني ذلك أن نظام الدفع الرباعي يحتسب قوة التماسك لكل العجلات طوال الوقت ومهما كانت الظروف القيادية، ويقوم بإعادة توزيع نسب القوة على المحاور طبقاً لتعرضها للانزلاق، ويفضل هذا النظام السائقون الذين يقودون السيارة دوماً على الطرقات الوعرة الجبلية أو في مواسم الأمطار الغزيرة.
في الدفع الرباعي الجزئي، فإن السيارة تعمل كسيارات الدفع الثنائي؛ حيث تكون معظم القوة القادمة من المحرك موجهة لأحد المحاور بنسبة 90% و10% للمحور الآخر، وهو ما يولد الإحساس لدى السائق بأن السيارة ذات دفع ثنائي، أما في حال القيادة على الطرق الوعرة أو الزلقة وواجه أحد الإطارات خطر الانزلاق، فإن العقل الإلكتروني الموجود في علبة توزيع الحركة ينشط، ويقوم بمعرفة محور الحركة الذي يواجه الانزلاق، وبالتالي تحويل نسبة أكبر من الطاقة المولدة من المحرك للمحور الذي يتمتع بنسبة ثبات أكبر على الطريق؛ ليوفر أكبر قدر ممكن من السيطرة للسائق عند القيادة.
في حالة اختيار الوضع (4H ،2H) فإنه يتم إيصال حركة التغذية من العمود الرئيسي إلى عمود الإدارة الخلفي وإلى عمود الإدارة الأمامي، وذلك دون زيادة في نسبة التخفيض، أما في حالة اختيار الوضع (4L) فتتم التغذية لكلا العمودين مع إعطاء زيادة في نسبة التخفيض، وذلك لزيادة العزم في كل السرعات.