من السهل الخلط بين طحن الأسفلت والسحق، لأن كلاهما يتضمن بشكل أساسي سحب وسحق الرصيف الموجود، ومع ذلك، فإن الطحن هو إجراء لإعادة التدوير وإعادة الرصف، ويهدف إلى إزالة الطبقة العليا من الأسفلت من الشارع أو ساحة انتظار السيارات أو الممر دون الإخلال بالقاعدة الفرعية.
تسير آلة كبيرة، تسمى المسوي البارد، ببطء في الشارع، متخلفة عن رأس الطبلة المغطاة بالمسامير التي تحفر في الأسفلت وتمزقها وتلتقطها، حيث تقوم سلسلة من أحزمة النقل بنقل الأسفلت المطحون إلى شاحنات الانتظار، ثم يتم إعادة الأسفلت المستصلح إلى المصنع لخلطه مع الرصف الجديد.
تترك عملية الطحن القاعدة الفرعية سليمة بحيث يمكن تثبيت أسفلت جديد فوقها، مما يخلق سطحًا جديدًا أملسًا يوفر الوقت والمال في مشروع الرصف، علاوة على ذلك، فإن إعادة تدوير السطح العلوي القديم وإعادة البناء الكامل له فوائد بيئية.
يتم استخدام الطحن أيضًا عندما يصبح الطريق مرتفعًا جدًا، بسبب إعادة الرصف المتكرر، ويحتاج إلى بضع بوصات من الأعلى.
السحق يشبه الطحن، حيث تتحرك آلة ضخمة على طول الطريق، مما يؤدي إلى تمزيق الأسفلت الموجود، على عكس الطحن، فإن السحق هو المرحلة الأولى في إعادة استخدام الأسفلت لإعادة رصف نفس المنطقة.
يترك السحق عدة بوصات من الأسفلت المطحون، حيث كان يتم استخدام رصف الأسفلت القديم، هذا يجعل من الممكن بعد ذلك إصلاح ذلك الإسفلت إلى سطح صلب، من خلال التثبيت.
الاستقرار هو الجزء الثاني من العملية التي بدأت من خلال السحق، بمجرد ترك الأسفلت المسحوق، يتم تراكب مزيج من القطران وعوامل أخرى مانعة لتسرب المياه والربط، بحيث يمتزج سائل الربط تمامًا مع الأسفلت المسحوق.
بعد يوم أو نحو ذلك للتصلب، تكون النتيجة إعادة بناء طريق أو ممر إسفلتي، حيث يتم تصنيعه باستخدام الحد الأدنى من المواد الجديدة، ولكن كل جزء قوي وموثوق كما كان عندما تم وضع الطريق في المقام الأول، بين السحق والاستقرار، من الممكن استبدال الأسفلت بسرعة بأقل تكلفة وجهد وتعطيل حركة المرور.
العربية
